มองเห็นถนนข้างหน้าก่อนที่คุณจะอยู่บนนั้น
1. Hyperlocal, Real-Time Intelligence: รับข้อมูลเชิงลึกแบบนาทีต่อนาทีเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศระดับจุลภาคที่พลาดการพยากรณ์อากาศมาตรฐาน
2. การมองเห็นตั้งแต่ต้นจนจบ: ตรวจสอบทุกสิ่งตั้งแต่การมองเห็นและลมไปจนถึงสภาพทางเท้าที่สำคัญ (เช่น อุณหภูมิ น้ำ น้ำแข็ง)
3. การลดความเสี่ยงเชิงรุก: เปลี่ยนจากการตอบสนองเชิงรับไปสู่การป้องกันเชิงคาดการณ์ของอุบัติเหตุที่เกิดจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
4.การบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานที่ไร้รอยต่อ: ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่เชื่อถือได้ในสินทรัพย์ที่หลากหลายและสำคัญ เช่น อุโมงค์ สะพาน และรันเวย์สนามบิน
|
แบบอย่าง
|
||||
|
สัญญาณเอาท์พุต
|
RS232 หรือ RS485 หรือ SDI-12
|
|||
|
พาวเวอร์ซัพพลาย
|
7-24VDC
|
|||
|
เอาท์พุทข้อมูล
|
1 ข้อมูลต่อวินาที
|
|||
|
การใช้พลังงาน
|
10~110mA@12V ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่รวมอยู่
|
|||
|
วัสดุของร่างกาย
|
เอเอสเอ
|
|||
|
โปรโตคอลการสื่อสาร
|
Modbus、NMEA-0183、SDI-12
|
|||
|
มิติ
|
Ø144 * 248 มม
|
|||
|
อุณหภูมิในการทำงาน
|
-40°C - +70°C
|
|||
|
ความชื้นในการทำงาน
|
0 - 100%
|
|||
|
รายการวัด
|
หลักการ
|
พิสัย
|
ความแม่นยำ
|
ปณิธาน
|
|
ความเร็วลม
|
อัลตราโซนิก
|
0-70 ม./วินาที
|
±3%
|
0.1 ม./วินาที
|
|
ทิศทางลม
|
อัลตราโซนิก
|
0-359°
|
<3°
|
1°
|
|
อุณหภูมิอากาศ
|
เซ็นเซอร์เมมส์
|
-40°C - +80°C
|
±0.5℃
|
0.1 ℃
|
|
ความชื้นในอากาศ
|
เซ็นเซอร์เมมส์
|
0-100%
|
±2％
|
0.1%
|
|
ความกดอากาศ
|
เซ็นเซอร์เมมส์
|
150-1100hPa
|
±1 เฮกโตพาสคาล
|
0.1hPa
|
|
ปริมาณน้ำฝน
(ประเภท:ฝน/ลูกเห็บ/หิมะ; ความเข้มข้น:ฝน) |
เรดาร์
|
0-200 มม./ชม
|
±10%
|
0.01มม
|
|
รังสีแสงอาทิตย์
|
ซิลิคอน
|
0-2000 วัตต์/ตร.ม
|
±5%
|
0.1 วัตต์/ตร.ม
|
| เซ็นเซอร์มองเห็น BGT-VS(H2) – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค | |
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
| แบบอย่าง: | บีจีที-VS(H2) |
| รูปภาพ | |
| การวัดการมองเห็น | ระยะ: 10 ม. – 10 กม. (ขยายได้ถึง 80 กม.) |
| ความแม่นยำ: ±10% (10 ม. – 10 กม.) | |
| ปรากฏการณ์สภาพอากาศ (ตัวเลือก A) | ตรวจจับประเภทของฝน: ฝนตกปรอยๆ, ฝนเล็กน้อย, ฝนปานกลาง, ฝนตกหนัก |
| ระบุ: ฝน หิมะ หมอกเบาบาง (ควัน) หมอกหนาทึบ (ควัน) | |
| ปรากฏการณ์สภาพอากาศ + ความเข้มข้นของปริมาณน้ำฝน (ตัวเลือก B) | รวมถึงตัวเลือก A |
| ช่วงความเข้มของการตกตะกอน: 0 – 200 มม./ชม | |
| ความละเอียด: 0.1 มม. (ปริมาณน้ำฝน) | |
| การสื่อสาร | อัตรารับส่งข้อมูล: 4800 – 19200 bps |
| อินเทอร์เฟซดิจิตอล: RS485 / RS232 | |
| เอาต์พุตอนาล็อก (อุปกรณ์เสริม): 0–5 V / 0–10 V, 4–20 mA | |
| โปรโตคอล: ModBus, ASCII | |
| ไฟฟ้า | แหล่งจ่ายไฟ: DC 12–24 โวลต์; ไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ (อุปกรณ์เสริม) |
| การใช้พลังงาน: ≤5 W (โหมดไม่ทำความร้อน) | |
| เครื่องกล | วัสดุและน้ำหนัก: อลูมิเนียมอัลลอยด์ ≤2.8 กก. สแตนเลส ≤20กก |
| ขนาด: | |
| BGT-VS(H2) ชนิด A:646 × 328 × 176 มม | |
| BGT-VS(H2) ชนิด B: 696 × 280 × 182 มม | |
| ด้านสิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน: –40°C ถึง +60°C |
| ความชื้น: 0 – 100% | |
| เซ็นเซอร์สถานะพื้นผิวถนน – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค | |
| ระยะการตรวจจับ | 2–15 ม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการตรวจจับ | 25 ซม |
| มุมการตรวจจับ | 30–85° |
| อินพุตพาวเวอร์ซัพพลาย | 12–24 โวลต์กระแสตรง |
| การใช้พลังงานสูงสุด | 5 W (รวมการทำความร้อนเลนส์) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -38°ซ ถึง +70°ซ |
| ความชื้นในการทำงาน | 0–100% |
| เอาท์พุตพารามิเตอร์พื้นผิวถนน | ความหนาของฟิล์มน้ำ: 0.00–10 มม. (ความละเอียด: 0.01 มม. ความแม่นยำ: 0.1 มม.) |
| ความหนาของน้ำแข็ง: 0.00–10 มม | |
| ความหนาของหิมะ: 0.00–10 มม | |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความลื่น: 0.00–0.82 (ความละเอียด: 0.01) | |
| (*อุปกรณ์เสริม) อุณหภูมิพื้นผิวถนน: -40°C (ต่ำสุด -50°C) ถึง +80°C | |
| การรายงานสภาพถนน | แห้ง ชื้น เปียก หิมะ น้ำแข็ง โคลน (*น้ำค้างแข็งก็ได้) |
| คำเตือนเกี่ยวกับน้ำแข็ง | (*ไม่บังคับ) พยากรณ์น้ำแข็งบนถนนล่วงหน้า 2 ชั่วโมง |
| การตรวจจับการปนเปื้อนของเลนส์ | การวัดระดับการปนเปื้อนของเลนส์ออพติคอลและการชดเชยภายในอัตโนมัติ |
| วัสดุถนนที่ใช้บังคับ | คอนกรีตแอสฟัลต์ |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | RS485, RS232 |
| เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF) | 10 ปี |
| ความปลอดภัย | ไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัย – เทคโนโลยีการวัดการรับรู้ระยะไกลด้วยอินฟราเรด |
เซ็นเซอร์ตรวจสภาพพื้นผิวถนน
